ZORROZAURRE, LA REVOLUCIÓN DE BILBAO

Bilbao es una ciudad que está constantemente cambiando, lo que antiguamente era un ciudad industrial llena de fábricas, de astilleros alrededor de la ría, contaminando la misma, actualmente es una ciudad moderna llena de proyectos urbanísticos que hacen rejuvenecer constantemente la ciudad.

Esta ciudad, al estar rodeada de montes que limitan la expansión de la misma, su manera de expandirse es hacia las alturas o reurbanización zonas industriales antiguas, lo segundo es lo que ocurre con el proyecto que vamos a hablar en esta ocasión: Proyecto de Zorrozaurre.

En el año 1950 El Puerto de Bilbao decidió comenzar las obras del canal de deusto, previsualizando lo que hoy sería el barrio nuevo de Zorrozaurre, tras 2 kilómetros de canal la crisis hizo que se parecen las obras, abandonando el proyecto a falta de 500 metros para juntar el canal por la otra zona de la ría, dejando solo una entrada al canal. Este abandono duró 68 años, hasta el 2014 no volvió a haber movimiento en la zona, en ese mismo momento fue cuando el Ayuntamiento de Bilbao dio luz verde al proyecto del nuevo barrio.

Tras años de limpieza del lugar, ya que al ser una zona industrial necesita una desintoxicación de la zona, el proyecto ya ha comenzado a verse físicamente con la construcción de los primeros edificios, aunque fuera de la isla, en la ribera de la ría, zona de Deusto, ya tendríamos una zona acabada

Para un proyecto de esta magnitud, el cual podríamos decir que marca un antes y un después en la ciudad, se necesitaba una persona de magnitud comparable a él, es por esto que el proyecto fue otorgado a la arquitecta aglo-iraki Zaha Hadid, una arquitecta con renombre internacional, que con Zorrozaurre terminara su prestigiosa carrera, lamentablemente la arquitecta no podrá ver finalizado su proyecto tras su muerte en 2016.

El proyecto está dividido en dos partes, la primera sería la zona de la ribera de la ría, la que está fuera de la isla, esta zona es la que podemos ver ya hecha, con esta zona tendríamos un adelanto de lo que será la isla. En esta parte también entrarían las dos puntas de la isla, que actualmente se están construyendo, dejando a la vista los primeros edificios de la isla. Las puntas son las zonas más atractivas de la isla, sobre todo la punta norte, la más cercana a San Mamés, ya que contará con un edificio creado también por la arquitecta Zaha Hadid que, aunque está pendiente de aprobación, será sede del banco BBK.

Después de la primera parte se realizará la segunda parte, que contará con edificios parecidos a los de las puntas pero contando con una peculiaridad, esta zona contará con una zona vieja en la que edificios antiguos de la zona se reservaran.

En cuanto al transporte del barrio se ha centrado en el tranvía. El cómo llegará el transporte no se sabe aún ya que, a pesar de que la idea principal era que entrara a través del puente Frank Gehry, se ha pensado en que entrase a través de un puente nuevo en el barrio de Olabeaga, de esta manera se haría una parada en el barrio. Esta noticia, al contrario de lo esperado, no ha sido bienvenida por los vecinos del barrio ya que no lo ven viable y la parada realmente no estaría en el barrio. Una vez llegado al barrio el tranvía irá por la vía principal del barrio, teniendo paradas a lo largo del mismo.

Este barrio renovará la zona, haciendo de esta ciudad una ciudad más moderna y atractiva para los jóvenes, ya que, la intención del proyecto es poner también sedes de universidad y residencias universitarias para hacer de Bilbao una ciudad universitaria y joven.