ABANDO, EL NUEVO HUB DE TRANSPORTE

La renovación de Bilbao no solo pasa por lo plenamente urbanístico, o con edificios arquitectónicamente atractivos, la revocación de la ciudad también pasa por la renovación de las infraestructuras de transporte y la madre de todas en esta ciudad es la estación de Abando.

Actualmente la ciudad cuenta con una estación funcional donde lo más atractivo es la gran vidriera que representa a Bilbao. La estación cuenta con 6 andenes de tren de cercanías, dos andenes para trenes alvia, bajo la misma está la estación de tren de metro y acoplada a la misma, aunque en otro edificio podríamos decir, está la estación de la concordia, donde esta el feve y el tren que junta las ciudades de Bilbao y Santander. Se puede

ver que Abando es una estación muy completa, con casi todos los transportes posibles de la comunidad y del estado, casi todos por que falta tren de alta velocidad.

El AVE es el tren más puntero de nuestro país, que facilita el transporte entre ciudades, dejándolas a distancias en cuanto a tiempo cercanas a las del avión. Este tren durante años ha tenido nuevas vías que le dejaban ir a las distintas ciudades de España y actualmente su kilometraje sigue aumentando. La entrada del AVE a Bilbao fue planeado con el “Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte”, donde la Y vasca que juntaría las tres capitales vascas se construiría en el periodo de 2005 a 2023. Tras grandes retrasos aún no se ve cerca la llegada de este tren a ninguna de las tres capitales. En cuanto a proyectos, el más ambicioso y complicado es el de Bilbao, es por esto que será necesaria la construcción de una estación provisional en la ciudad de Basauri para que el funcionamiento del AVE comience lo antes posible.

Abando contará con un lavado de cara tremendo con la llegada del AVE y aquí te explicaré todos los detalles de la misma. Para empezar, las vías de tren que separan el barrio de San Francisco y Zabalburu serán soterradas, dejando atrás la separación que lleva estando así durante muchos años. Se creará una nueva estación, pero la actual, al ser patrimonio de la ciudad, se mantendrá, acortando la estación pero respetando la mítica vidriera. La antigua estación no se quedará vacía, en la misma será construido un parking de 4 pisos.

Por otro lado pasamos a lo grosso del proyecto, donde serán situadas las vías de los transportes que había hasta ahora y el añadido del AVE. Bajo nuestros pies habrán dos pisos, en el primero residirán, en 5 andenes, los trenes de cercanías que había antiguamente y , por otro lado, en los 3 andenes restantes, se ubicarán los trenes Feve. Debajo de este primer piso estarán los trenes de alta velocidad, que contarán con 8 andenes, este piso será el último que entrará en funcionamiento por que hasta que no se realice el túnel especializado para estos trenes, no se realizará ningún viaje.

Tras numerosos retrasos, donde podemos ver que la fecha inicial de finalización de las obras es imposible, se estima que la estación provisional de Basauri este realizada para el año 2026, pero la gran llegada a Bilbao no se realizará hasta el año 2030 aproximadamente